松下洗衣机cl故障(松下洗衣机故障代码Cl)
前沿拓展：
本文作者：鱼小的滑很
在正式开始之前：
首先要感谢上一篇对我发文给予支持的值友，以及各位在评论区的热心提问及意见。
还有一部分蜜汁评论：
▲蓝翔是什么？
▲勃导？
▲这个。。。
▲呃。。
▲先喝一杯原谅色的饮料吧
。。。我觉得再废话下去就要被小编拉黑了
严肃的分界线：
▲首先统一回复上一篇大家提出最多的一个问题：我本人是否专业从事汽修相关工作？答案是“否”。我也没有相关从业经历、没有上过所谓的“专业培训学校”、更加不是现在多如牛毛的"汽车媒体、二手车商"从业者。我之所以喜欢玩二手车整备，是沉迷于将车辆DIY还原后的快感。这种感觉和拼装模型非常相似，我本人也是一个正经的军事类静态模型玩家，可以移步我之前的原创：《顶着媳妇离家出走的压力干 --- MENG模型 俄罗斯T-72B3主战坦克小品》。我进行整备的小“基地”，就是我家的车库：《小鲜肉投入战斗！日立 DV13VSS(Kit) 冲击钻套装在搭建家庭车库中的使用》
而在我遥远的大学时代，经常参加一项社会人的活动——去电脑城给童鞋配电脑。。。▼画风类似这样的，只不过要换成公车。。。
那会，手机还是单色屏、奶茶老公还在摆地摊、猫爪与核子可乐还是2D的，很多人甚至连鼠标右键都不知道在哪，更不用说演示重装个系统什么的了，可能会以为我在玩玄学。但是转眼到如今，随着市场的成熟、消费观念变得更加理性。电脑、手机变成了大众化的日常，各类硬件软件应用百花齐放，当下本文的所介绍的二手车自整备其实和当年时代背景相似。不需要你有蓝翔的毕业证书、也不需要你是技术宅中的战斗机，只要你有点前瞻性和小心思，并愿意亲自动手，人人都能体会到DIY的省钱和有趣。
接着上一篇的内容，本篇将继续介绍如何使用两万元预算，购买二手三厢轿车——08款海马海福星，以及所需的材料（购车1.8万、材料2千左右），利用业余时间在家对车辆内外翻新、故障排除等。将其变成一台实用、高性价比的作品及教程。 PS: 标*号的术语及名词在文末做出注解，带#号的“小窍门提示”是根据购车整备过程中经验教训总结的小点，穿插在文中。
超级橡胶——半轴外球笼防尘罩整备
▲继续进行的是底盘周边的整备，本篇第一弹就是处理副驾侧前轮处的半轴*（见篇二注解）外球笼*（注1）防尘罩渗油的问题。在车辆行驶时，半轴的球笼内的润滑脂可能会经破损处甩出，造成润滑不足导致球笼磨损和损坏，所以必须将破损的防尘罩更换掉。
▲更换前顺便检查防倾杆*（注2）的球头连接处有无松框，一般底盘的异响都是来自于这些活动关节部位，进行整备时要逐一检查确保无故障，否则必须对其进行整备。
▲开始，用扳手拆下轮胎，一字螺丝刀凿开防松槽（红色箭头）后拧下半轴上的锁止螺母。一般的车这里都是需要使用30号以后的扳手。
▲用内六角拆下制动卡钳和ABS传感器（红色箭头），并用套筒扳手扭松减震器固定螺栓。
▲用扳手拆下减震器固定螺栓，将半轴从车轮轴承中抽出来
▲因为防尘罩一端开口很小，无法将其从外球笼的“大头”拆下，直接用剪刀剪下有破损的防尘罩就好
▲新防尘罩套件全家福。这种套件有个好处就是不用强行拆下难拆的外球笼。防尘套是通过一个锥形的“扩张器”将其“撑大”通过球笼部分。所以防尘罩橡胶的弹力巨强，冈本100你懂的。
▲拆了半天，饿了，火腿糖心蛋了解一下？
▲继续开工，首先用手锯将专用工具锯到截面和囚笼大小差不多，这样安装时可以省力一些。
▲因为是通用尺寸，所以需要自行裁剪。用剪刀小心把防尘罩处理到和原厂一致的规格。
▲在锥形专用工具表面涂上润滑油，用手将橡胶防尘套压入专用工具，然后迅速将工具对准半轴球笼推入防尘套，但是千万不要把套套弄破！此操作需要惊人的指力及臂力，用尽吃奶的力气，是时候让之前下肚的火腿糖心蛋发挥作用了。#小窍门提示：涂油不需要过多，否则多余的油会影响手指用力。
▲将球笼上旧的润滑油脂清理干净，尽量。然后加入新的油脂，大约100克左右，套好防尘套、适量排除空气。
▲最后用钳子固定好防尘套两端的卡箍，安装好所有部件，大功告成。
▲之前的车主更换半轴的时候 转向拉杆*（注3）球头的螺栓保险销忘记安装还原了，我重新找了一根替代的铁丝，这种细节位置事关行车安全，一定要整备到位。
▲试车测试确保新罩密封良好即可。
钢铁坟墓——报废车场寻宝
▲这台海福星原厂配置的是14寸的铁质轮毂，在视觉上给人的感觉实在是不太好。所以我要找一套合适的铝轮毂来升级替换，淘宝上有款式繁多的副厂轮毂可以选择，但是我更喜欢原厂的铝轮毂，这不仅仅因为我是个考证党*（见篇二注解），而是因为这些缺乏个性的原厂轮毂在市场上有着大量的拆车件，在品质上远胜那些花里胡哨的副厂轮毂，价格也美丽得多。无疑是最佳的选择。
▲最开始在咸鱼上看中了是本地附近的一套早期进口版本马自达323的拆车轮毂（上图这种款式），照片里感觉还好，去到那里一看实物，成色实在太烂了，堪称伊拉克中克，遂放弃。回家的路上路过一个报废车厂，一拍脑袋想起来为何不进去碰碰运气呢？有个亲戚经常和里面老板打交道。老板一看是熟人介绍，热心的说有一台同款海马正好在新厂，让我们过去看看。
▲我这个亲戚比较风云，本地报纸、门户网站称他为“车王”，从上世纪90年代就开始参加国内的各项越野赛事，得奖无数。因此他对底盘传动等拆车部件的需求很大。我曾有一辆化石级的雪铁龙（CITROEN）通过他介绍从报废车厂搞过配件。OK，我知道这桥段有点像准备转入仙侠或霸道总裁的套路了 ，所以还是要有图有真相：上图为亲戚2016年中帮交警拍摄的公益视频，截屏来自于本地交警微信公众号。
▲继续说正题。我无法形容初进这个车厂那一刻的激动和兴奋 ，这种感觉在我生命中只出现过两次，其中一次是在我小学四年级时，走进临校新开的模型店。
▲啊~~我的加利福尼亚男孩，沐浴着阳光，静静的，在等待我的到来 。车龄10年，没有事故，零件成色也很好。这个拆车厂的车几乎都是极品。
▲第一时间搞了5个轮胎和轮毂。除了刹车系统，轮胎也是十分重要的关乎安全的部件。特别轮胎的抓地能力，而提升抓地能力最直接粗暴的方法就是增大轮胎的接地面积。原车的14寸铁轮毂适用轮胎宽度*（注4）为185mm，升级成15寸铝轮毂后适用轮胎宽度提升到了195mm，更大的宽度意味着更大的接地面积。拆下轮毂前不要忘记上砖头把报废车顶起来，优质客户一定要把善后搞好
。
▲这么好的机会当然不能浪费，除了轮毂之外，我还拆了各种电器、面板、开关，还有各种小零件、卡子、管线，垃圾佬本性显露无疑
先屯着，有些部件在后续的整备中会陆续登场，也有很多被我出售回血，实际花费非常低，但是在本文中轮毂这一项花费仍然按支付给车厂实际价格统计。
▲在更换新的轮胎前须将脏兮兮的拆车轮毂清洗干净。用水浸泡待表层的污垢溶解，再用洁厕灵配合清水刷洗干净。
▲再使用铁粉去除剂进一步清洗。完成之后blingbling的，效果非常不错。如果在外面的轮胎店进行这样的清洗，需要花费一笔不小的费用。
好顺 汽车漆面铁粉去除剂 铝合金轮毂钢圈清洗剂 轮毂翻新除氧化车身除锈剂车漆黄点去除清洁剂420ML25.9元
▲有个别轮毂在露天环境下缺气静置太久已经破损，轮胎和轮毂接触面藏有沙石和水，需要拆下轮胎对内部进行清洗。首先，我利用家里另一台车的减震簧底座和一条铁棍，运用杠杆原理，将木块压入轮胎。#小窍门提示：在铁棍和减震簧底座垫上旧衣服可以保护减震簧漆面。
▲将专门的轮胎撬棍插入木块间隙，沿着轮毂边缘小心翘出轮胎后进行上述清洗，注意不要损伤轮毂。轮胎撬棍我是在实体店购买的，某宝也有，尺寸按需购入。
有点坑爹——京东轮胎更换服务体验
在日本车厂中，马自达绝对是个非典型的异类，当年在别家的同级标配还是“自行车”轮胎时，标配323已经装备了195/55R15规格的轮胎，其55%的扁平比为整车颜值强力加分，是我的梦中情“胎”
▲从报废车厂拆回来的轮毂上所配的轮胎规格是195/65R15，原厂的轮胎尺寸应该为195/55R15，而且个别轮胎老化、破损。因此我购入了全新品对其进行替换。
锦湖(Kumho) 轮胎/汽车轮胎 195/55R15 85V 769 适配凯越/POLO/晶锐/奇瑞249元
▲锦湖769D登场！这是一款侧重于静音性能的轮胎。轮胎是一种价格受销量影响非常大的商品，幸运的是这个规格的轮胎在323推出二十年后的今天非常常见，因此本次整备中占预算比重最大的一项支出得以控制在非常合理的水平。除了四条轮胎之外，还赠送了全新气嘴和安装服务，真的非常划算。
▲在预约到店安装新轮胎之前，我购买了新的挡泥板进行安装，除了上一篇提到的副驾后侧挡泥板缺失外，其它破旧的也一并更换。我个人不喜欢安装这种影响外观的副厂件，但是原来前车主改装时遗留下安装孔位必须堵住。#小窍门提示：安装时需要使用塑料膨胀卡扣，不会生锈，受损后也不会损伤金属涂层。
▲京东这些自营的轮胎安装是第三方，需要斗智斗勇才不被坑加钱。
▲在安装前记得要叫师傅把旧的动平衡铁块拆下来，但是不是所有人都那么好沟通，比如我找的这家，需要提前自己动手。这些古旧的外置铁块会影响美观，现在一般都使用的是贴片式的了。▼
▲我去，换完轮毂和轮胎后真的是脱胎换骨，颜值咻咻往上涨
▲有个别轮毂的中心盖缺失，没有缺失的也老旧了，所以我购买了新件给予替换。
▲需要注意的是某宝上的海福星可选中心盖有两种标，为了整体的协调一定要选对应车头海马标，不要选马自达标的。还是那句话：细节才是决定整备作品的好坏的关键。
▲安装后视觉效果
▲拆下来的铁轮毂要充满气保存好，下一年车辆进行年检的时候可能会用得上。
跟牛牛说再见---年检应对
上面既然提到了年检 ，我就再说一下二手车整备（不只是二手车，自己的一手老车也适用哦）中非常重要的一个方面：年检应对。
年检主要有四个方面:
1. 制动（刹车）
2. 尾气排放
3. 灯光
4.车辆特征
制动系统我在之前的文章已经介绍过了，灯光在本篇后面说，车辆特征是指档案中的车辆特征和实车有无出入，也就是改装或者升级配置。剩下的就是尾气排放，是最难搞的一个，在这节主要说。
▲上一篇中有值友也提了关于年检尾气排放不合格的问题。
▲这个是年检尾气排放不合格的例子（引用自车友群图片，已经打码），一般来说，一台发动机工况良好（电控设备正常，机械部分动作正常、密封良好、没有堵塞）其排出的废气经过正常的三元催化器*（注5）后就能转化为合格的尾气。上一篇动力部分我对发动机的火花塞、滤清器、正时等进行了整备，检查确认系统真空正常、新机油没有异常损耗，基本上已经能满足6年正常用车的目标了。但是因为前车主不良用车习惯，为了减少年检可能会遇到不必要的麻烦，对黄牛说no，让钱包君满意。所以我对发动机气路内部其余部分进行彻底整备。包括进、排气歧管，进、排气门*（见篇二注解）背面，安装在上面的喷油嘴和三元催化器等。
#小窍门提示：上图例子结果显示车辆的排放物中HC在5025工况超标，2540工况*（注6）合格，CO、NO均合格，这种情况一般是由于发动机机械部分密封或者通路不畅使得汽油没有完全燃烧造成的。有时候可以根据检测结果判断主要整备的大方向，但并不是万能的，保险的方法仍然是进行全面检查。
▲进、排气歧管在发动机舱所处的位置
▲首先拆洗的是进气，移除覆盖在歧管上众多的电气管路
▲拆除固定卡子，拆除线束
▲这是供油管及回油管，小心里面的汽油，拆卸时注意
▲用套筒扳手拆下歧管上的进气传感器，从成色来看是原装部件，来自于业界第一男优博世（BOSCH），产地德国
▲进气传感器的探头进气方向有厚厚的积碳附着，清理时要小心，上面有真空部件
▲拔出喷油轨总成
▲分解油轨
▲喷油嘴中心还是比较干净的，但是周边还是有积碳，使用化清剂、配合电瓶接头和喷头将其清洗干净。
▲接下来终于可以拆进气歧管了？别急▼
▲锻炼一下身体，一个引体向上到车底，用套筒扳手拆下进气歧管支撑架。
▲最后用套筒扳手按照数字顺序拆下螺栓，就可用移除进气歧管总成了，安装时按照相反顺序。
▲休息一下，肚子饿了，用烤箱做个芝士莴笋烤肉补充一下能量先。
▲继续。进气歧管里面仍然有很多积碳，用手指进去转一圈，箭头处有很多片状的积碳块。上一篇中使用TCP汽油添加剂清洗燃烧室，但是对歧管清洗作用似乎不大，还是手动来给它做个大保健吧。
▲清洗前要把进气歧管电气部件拆光，不要遗漏。上图是节气门位置传感器，来自联电（博世旗下的品牌）
▲上一篇洗气门室盖的悲剧再次重演，各种溶剂喷各种长短刷。#小窍门提示：碰到难清理的位置，可以先喷化油器清洁剂，待积碳油垢溶解后，再进行清洗。（等待时间就吃莴笋烤肉吧）
▲歧管一侧的清洗对比，用心一定会有回报！
▲燃烧室一侧的清洗对比，清洗后的图片上可以清晰的看到崭新的进气门零件！清洗时使用化油器清洁剂和不掉毛的清洁布。
▲节气门体内侧需要仔细清洗。#小窍门提示：对于部分节气门和进气歧管间使用黏合剂密封的机型不需要强行分离两者，用东西卡住节气门翻板后用长刷对歧管内部进行清洗
▲密封垫片和喷油嘴清洗完毕效果，最后将拆下的所有部件反安装即可
▲接下来清洗排气歧管，先用套筒拆除隔热罩固定螺栓
▲断开氧传感器插头线束，移除隔热罩
▲先拆按数字顺序拆除绿色箭头螺栓。
▲后拆红色部分螺栓。
▲移除排气歧管及密封垫
▲像之前清洗进气歧管的操作一样，仔细清理燃烧室端各个管路
▲清理后效果
▲清洗排气歧管、垫片。
▲注意不要让化油器清洁剂或者酸、碱清洗剂喷到排气歧管的前氧传感器上
▲箭头所指就是三元催化器，密密麻麻的让人产生密集恐惧症小孔，不知道你们看过电影《死侍》（Deadpool）没，这货就是汽配版的死侍，通俗地说，当发动机工作不正常，放出的“屁”特别臭、特别多“屁屎”时，这货的小孔会被慢慢堵住，而且颜色会变成屎色。反之如果发动机恢复正常，三元这货就会慢慢变回大美人，堵塞也会慢慢消除，当然这是有一定限度的，如果被红坦克*（注7）撕成两半，就会变成“死尸”（Deadshit）了。上图这个三元催化器一切正常，我只使用了真空吸尘器吸走灰迹（拔掉吸嘴，直接对着小洞吸）。三元催化器主体一般由三氧化二铝*（注8）构成的，因此不能让化油器清洁剂或者酸、碱清洗剂沾到上面，注意！
松下（Panasonic）吸尘器MC-CL443无尘袋真空卧式系列（绿色）
▲这款吸尘器算是大妈的常青树了，我是2014年第一次首页推的时候入的，4XX吧，后面半年不到一路跌到3XX的低价，感觉亏了几百亿 。不过是真的皮实好用，清洗特别简单方便。
▲在完成所有步骤之后，我清洗干净从报废车场拆回来、被减配掉的发动机装饰盖，将其安装在我车上。让凌乱的机舱显得更“高级”一点。▼完工后泡一杯82年的蓝山，打开手机中威猛乐队（WHAM!）的经典——careless whisper，喝着咖啡，欣赏着眼前的机械美学，这一刻，心已放空。
人靠衣装车靠鞍--外部车身及附件整备
使用之后发现车辆的喇叭声音小得不正常，所以我决定检查一下该部件的状况
▲马自达将喇叭位设计在了前保险杠内大灯下方，整备时必须拆下前保险杠。用塑料翘棒拆除叶子板上的膨胀卡扣。
▲用套筒扳手和螺丝刀拆除保险杠上方和下方的固定螺栓后就可以移除前保险杠了
▲原因找到了，原本马自达的双喇叭设计被减配了，只有副驾一侧有喇叭，所以在行驶时主驾侧声音较小
▲解决方法就是还原主驾侧的缺失部件，厂家在简配后依然保留了原线束插头，所以接下来的事情就很简单了。
▲正好家里有一枚从旧车拆下来的祖传喇叭，来自于电装*（注9），日本制造。
▲电装的这个喇叭和马自达的喇叭设计有点差异。所以在安装时我增加了一条搭铁线保证接触良好，因为是隐藏的部位所以紧固点线头有点随意，请见谅。最后上电测试，确保功能正常即可完成。
▲趁着拆下前保险杠的功夫用剪刀移除氙气灯组、线束和安定器，这个灯组汽配城安装方式实在欠严谨。
飞利浦(PHILIPS)新极劲光H4升级型汽车灯泡大灯灯泡近光灯远光灯卤素灯2支装 增亮100%增长35米色温3350K177元
京东
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▲替换的新灯泡我选择的是飞利浦的新极劲光系列增亮灯泡，这个灯泡的优点是非常接近原厂的灯泡K数设定（3350K），在雨雾天气有非常好的表现，尤其是适合我所在的这个雨季非常漫长的海滨城市，暖色调的光束在夜间大光比时也不会对来向车人员造成困扰，绅士风度尽显。灯泡为波兰制造。
▲拆除橡胶密封套后即可拆下山寨氙气灯，换上飞利浦的灯泡。
▲中场休息，这次是鸡中翅。
▲没有什么比白葡萄酒和烤鸡翅更配的了，鸡翅在最后出炉之前洒上了白芝麻，香气扑鼻。趁热大口咬下一块鸡翅，在下咽之前，闭上眼睛，泯一小口冰镇的葡萄酒。介才是人生啊~~
▲干完鸡翅接着整备破损的后尾灯
▲用塑料撬棍拆下后尾箱塑料内饰板。
▲用套筒扳手拆下后尾灯组，并移除尾灯线束和防水密封圈
▲马自达323的初版拆车尾灯和这个车体的搭配才是最和谐的，复古的经典永不退潮流。我决定买一对，同时换掉两侧的，因为实在是太便宜了，单只灯组总成（含灯罩和内部灯泡）才60元，实在是让人无法拒绝的诱惑。
▲到手的这套灯组成色非常的好，安装好后从外面看简直就是新鲜出炉，虽然经历了十多载风雨，但灯罩没有任何发黄和老化裂纹，里面的灯泡仍然是原厂的，总体品质非常不错。这个灯组总成来自于小糸*（注10），由其位于日本本土的静岡工厂生产（红色箭头）。那个年代汽车零部件国产化远没有现在普遍，现在小糸配套给各主机厂的车灯大部分由其国内的合资工厂生产。
▲用套筒扳手安装好灯组，螺栓孔位注意上紧力度，防止不均匀导致漏水，完成后最好进行检查测试。
▲还要给后尾箱上贴上全新海鸥车标
▲使用3M的双面胶来进行黏贴车标。#小窍门提示：使用助黏剂可以提升黏贴强度，黏贴面一定要清理干净，不能留有油迹，尽量不让大颗粒的灰尘附着
▲完成效果
360行车记录仪后视镜版 M302 高清夜视 前后双录 倒车影像 停车监控 wifi连接 APP管理 手势识别 黑色339元
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▲为了提升驾驶人机体验，我购买了带倒车影像摄像头的360行车记录仪。汽车电子产品的发展速度非常快，使得当下可以用非常低的预算买到10年前需要花大价钱还不一定有的装备。只需2XX元就可以让清汤寡水的原车配置实现飞跃式的提升。
▲图中插口是后部摄像头影像数据线。
▲后部摄像头的走线，我将摄像头固定在牌照灯雨挡下方，红色箭头是影像数据线进入车内的位置，我用密封教条的边角料做了一个防水的密封圈。绿色箭头的牌照灯时亮时不亮，用万用表检测线路正常，更换新灯泡后故障排除。
▲后部摄像头总共有两路线要接，除了前面的影像数据线外，还有一路是倒车触发。作用是使得倒车时，在记录仪屏幕上切换显示倒车影像摄像头所拍摄到的画面，这路线有两根，一根我接在倒车灯插头的电源线上，另一根搭铁在车灯固定螺栓上。
▲车灯固定螺栓处
▲倒车灯插头的电源线。所有线路都是使用钳子拆卸卡子方式无损安装，没有破坏原车线束。
▲用电工胶布将这3根线束包裹完善，最后走线到驾驶室后视镜处。
▲这个记录仪美中不足的地方是这个后视镜的一体的设计，作为考证党我实在不能接受的是，原厂的后视镜带反炫目功能，装了这个后视镜之后就失效了，厂家为何不开发普通结构的呢？？
▲因为点烟器还有其它用途，记录仪车内部分的供电我没有从点烟器取，而是取自保险盒。我用一些闲置材料自制了线组，没有购买成品。材料来自闲置的点烟器降压器、消磁线圈（蓝色箭头），USB转PS2插头（绿色箭头）以及在淘宝上购买的汽车保险取电器。
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▲汽车保险取电器
▲我拆出USB转PS2插头的内芯USB端母头。接记录仪的USB电源线
▲记录仪的USB电源线
▲用螺丝刀拆开点烟器降压器，用电烙铁将线束和负极、降压器保险丝以及另一头的USB端母头焊接好，所有焊接点都使用了黑色热缩管包裹，确保没有焊点外露。
▲最后将降压器出线端和汽车保险取电器焊接好，走线到驾驶室内保险盒即可，我接的是AC（空调）开关保险。
▲测试记录仪及倒车影像功能。图上是后部摄像头白天的效果。
▲夜间效果，仅有远处微弱的路灯和车辆本身的倒车灯。倒车影像绝B是汽车界最伟大的发明！
▲我发现在后牌照塑料雨挡和车尾箱们结合处有缝隙，因为尾箱副驾一侧之前出过较严重的碰撞事故，可能是钣金修复不到位造成的。
▲因为尾箱是双层结构的，无法从内向外施力。所以我用粗电线出牛力在外面拉，为了保证施力均匀，电线在尾箱内侧穿了一小截PVC管和套筒延长杆做支撑用。
▲修复完成，已经看不到缝隙了。
▲尾箱还有一处缺失的铭牌，我购买了一张田宫模型*（注11）的贴花来替代，贴花采用反光材料，夜间可以提供后车一定的警示作用。虽然在原则上我拒绝非原厂外观件，但是有时候规则就是用来打破的，这张小小的贴花也代表着独特的含义：车辆整备带给我的欢乐和模型制作是相通的。
▲尾部经过以上整备后的效果
▲拆下破损侧面的副驾侧翼子板转向灯更换。
▲用有机溶剂和塑料刮刀清除大灯和雾灯的漆面溢出、底盘挡板的补土残留
▲用金属擦亮膏将车标打磨光亮
AUTOSOL 擦铜膏金属擦亮膏 除锈剂 金属抛光剂 100g（德国）19.9元
▲前部外观整备完成！终于写完本篇了！！
▲最后用一盘花蟹大餐来结束罢
▲蟹壳里满满的蟹黄
▲丰满的身体
▲拆出完整的蟹钳肉。上次见到淘宝竟然还有专门的吃蟹工具，对于一个专精拆蟹30年、大小通吃的专业吃货来说，其实最重要的还是对美味的不懈追求，所以又来到了本文的中心思想：
Only the tools of the Warrior change, no his mindset...
写在结尾
本篇到此基本完成了车体底盘、车身外部及附件整备，下一篇将主要介绍大家喜闻乐见车体内部及内饰整备。为了保证文章的阅读连贯性，我没有拆分各节内容使其成为独立小篇，所以每篇都要用大量的时间去创作。如果你喜欢这些满满干货的实操配图和文字，请点下“赞、收藏、评论、打赏”，是对在下发文动力的莫大支持， 谢谢各位！
球笼*（注1）这里指的是半轴上和车轮连接处的可活动的关节（万向节）。
防倾杆*（注2）抑制车身左右摆动的装置，在连接处有可活动的关节（球头）
转向拉杆*（注3）通俗来讲就是当转动方向盘时，控制车轮摆动完成转向的一根铁棍（实际上一般被分成几段），横跨连接左右车轮，在连接处有可活动的关节（球头）。
轮胎宽度*（注4）轮胎的规格中第一组数字就是轮胎的宽度，例如本文中195/55R15轮胎，其中195代表轮胎宽度是195MM，55表示轮胎断面的扁平比是55%，即断面高度是宽度的55%，适用于直径是15英寸的轮毂。
三元催化器*（注5）将发动机燃烧后的气体中有害物质转化为较无害物质的装置，一般位于排气管中靠近发动机的一端
5025工况，2540工况*（注6）车辆尾气检测方法。通俗来讲前者表示负重行走，后者表示轻装慢跑。
红坦克*（注7）电影《死侍2》里的巨型变种人，他徒手把死侍撕成了两半。这里是指三元催化器的自洁能力上限。
三氧化二铝*（注8）初中化学大概，我也忘了，找李彦宏李老板了解一下
电装*（注9）电装株式会社（DENSO）。丰田汽车的分身。是世界上营业收入排在第二梯队的汽车零部件供应商之一。第一梯队则是巨人般的博世（BOSCH），没有之一。
小糸*（注10）小糸制作所（Koito）。专精车灯生产的知名企业，总部位于日本，据野史，其有一半的产能是提供给丰田汽车的。
田宫模型*（注11）世界上最著名的模型厂家，品牌标志是两颗红和蓝色的五角星。
预告&启事
▼#预告下下一台将要整备的车型，同时是求购的小启事，鉴于马自达的设计比较简单，下次要来一台增加一些难度的。以下这段内容有可能会被小编和谐掉，如果没有的话，那么拜托各位：在0771地区收一台大众甲壳虫。要求2010年左右上牌，证照齐全随时过户，无大事故，最好是1.8T或者敞篷版本的。价格车况对号入座。我不是商家，不会压价然后再转手倒卖。车子完全买来自用，能最大限度的得到还原和维护，可以在本系列后续文章鉴证爱车一步步重回人生，哦不，车生巅峰的过程，有意的给爱车找个好人家的，或有渠道找到好车源的值友，请在评论区留言或看闲置联系我，让我们一起见证这款经典车型博涅重生。非诚勿扰。#▲